A ARTE De velejar
Regulagem de Vela
segunda-feira, 31 de outubro de 2011
Regulagem de Vela
Uma competição a vela cumpre alguns requisitos básicos para sua realização, podemos definir o principal que é separar os barcos que irão competir em três categorias:
Categoria Classe / Monotipos - o principal requisito é que todos os barcos são substancialmente similares, neste caso o vencedor da competição será o primeiro barco a cruzar a linha de chegada. (Por exemplo, Classe 470 , Classe Snipe, Classe 49er , Farr 40 , Classe Laser , Classe Dingue , Classe Soling , Classe HPE , Classe Optimist, Classe NS14, etc)
Categoria Handicap / Regras de Rating - onde os barcos a vela de diferentes tipos e tamanhos, participam de uma competição uns contra os outros e são pontuados com base em suas deficiências. Estas competições levam em conta vários requisitos, tempo, tamanho do percurso. Outras variáveis, através da aplicação da regra utilizada, são calculados desde o início e após o término com a chegada de todos os competidores, assim é dada classificação dos concorrentes. Exemplo, Fastnet Race , Copa da Commodore , a Sydney Hobart Yacht Race , corrida Bermuda , Circuito de Ilhabela - Brasil , Regata de Fernando de Noronha - Brasil, etc.
Dentro desta duas categorias, e as regras especificas de cada classe tem o seu próprio conjunto de regras, permitindo sub-divisões algumas regras são mais restritivas do que outras.
Categoria Classe em Desenvolvimento - São barcos a vela projetados dentro de uma determinada regra. Regras estas que especificam alguns parâmetros, tais como comprimento máximo, peso mínimo, e área vélica máxima, permitindo assim a construção amadora, e o desenvolvimento do barco mais rápido dentro dos limites. Exemplos incluem o Moth (bote) , o Catamaran Classe A , e os barcos usados na Copa América , Volvo Ocean Race , e Barcelona World Race , Classe NS14 - Brasil.
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Algumas classes existentes, englobam as categorias citadas, seja pela regra de rating, ou a regras estabelecidas de desenvolvimento. Seja qual for a categoria é importante o velejador conhecer as variações existentes naquela classe que irá competir. Por exemplo, a construção em madeira e casco de fibra de vidro são permitidos no Albacora , Wayfarer , e Fireball classes, NS14. Entretanto algumas formas de casco , peso e área vélica são fortemente restringidos.
Veleiro destinados a competição a vela pode variar quanto a sua tripulação. Pode ter uma única pessoa como velejador , e nos barcos maiores , com 10 ou 20 tripulantes. Assim como os custos destas embarcações de competição pode variar milhares de dólares para vários milhões de dólares nas competições Internacionais a Copa América ou Sydney Hobart Yacht Racing para campanhas. Os custos de participação na grande final competições barco grande fazer este tipo de vela um dos esportes mais caros do mundo. No entanto, existem maneiras baratas de se envolver em competições de barco a vela, como em clubes comunidade de vela, aulas oferecidas por organizações de recreação local.
Em alguns países já é comum, as escolas em faculdades onde oferecem calendário de competição através da Associação de Vela Interescolar (nos EUA) e da Associação de Vela Intercollegiate (nos EUA e em algumas partes do Canadá). Sob estas condições, a competição a vela pode ser comparável ou menos caro do que esportes como golfe e esqui. Competições a vela é um dos poucos esportes em que as pessoas de todas as idades e sexos podem competir com regularidade e um contra o outro.
A maioria das regatas, competição a vela, é feita em águas costeiras ou interiores. No entanto, em termos de resistência e risco de vida, regras de oceano, como a Volvo Ocean Race , o solo VELUX 5 Oceans Raça , e os non-stop de solo Vendée Globe , são considerados eventos da mais extrema complexidade , e de alto risco, entre os demais esportes. Não só os participantes competem por dia com pouco descanso, mas uma tempestade inesperada, uma falha do equipamento único, ou colisão com um bloco de gelo poderia resultar num desastre, ser danificado, ou afundar a centenas ou milhares de quilômetros de uma equipe de busca e salvamento .
A competição a vela é regida pela Federação Internacional de Vela ISAF, e seus filiados nos países que implementam este tipo de competição.
Regulagem de vela - Selecionamos vídeos para que você possa assim estudar, demonstrar, divulgar o iatismo, e começar dar os primeiros passos para sua melhoria técnica.
